каталог каталог
контакты контакты
медиа медиа
инфо инфо
новости новости
о компании о компании
гарантия гарантия
опросники опросники
перезвонить перезвонить
РУСТЕХНО. Логотип 2
Москва, г. Зеленоград, 4801-й пр-д, д.7, стр.8
8 (495) 984-20-60

РУСТЕХНО Ютуб РУСТЕХНО Вконтакте РУСТЕХНО machinebook
Предисловие

Глава 1. Классификация и области применения конвейеров
1.1. Классификация конвейеров
1.2. Характеристика и свойства транспортируемых грузов
1.3. Области применения конвейеров

Глава 2. Режимы, условия работы и расчетные нагрузки
2.1. Режимы работы и классы использования
2.2. Характеристика условий работы
2.3. Статические и динамические нагрузки
2.4. Выбор коэффициентов запаса прочности тяговых элементов
2.5. Материалы для элементов конвейеров
2.6. Основные вопросы надежности

Глава 3. Общие вопросы расчета, проектирования и эксплуатации конвейеров
3.1. Расчет и проектирование конвейеров
3.2. Общий порядок тягового расчета
3.3. Основные элементы конвейеров
3.4. Автоматизированные системы управления конвейерными установками
3.5. Технико-экономические показатели конвейерного транспорта
3.6. Техника безопасности и основы эксплуатации конвейеров

Глава 4. Ленточные конвейеры
4.1. Общее устройство ленточных конвейеров
4.2. Элементы ленточного конвейера
4.3. Типовые узлы и характеристики ленточных конвейеров
4.4. Новый единый унифицированный параметрический и типоразмерный ряд оборудования стационарных ленточных конвейеров общего назначения
4.5. Проектирование и расчет ленточного конвейера
4.6. Специальные ленточные конвейеры

Глава 5. Крутонаклонные и вертикальные конвейеры
5.1. Классификация, основные узлы и элементы
5.2. Крутонаклониые конвейеры со специальными лентами
5.3. Ленточно-цепные конвейеры
5.4. Двухленточные конвейеры
5.5. Трубчатые и подвесные ленточные конвейеры
5.6. Основные принципы расчета

Глава 6. Напольные цепные конвейеры
6.1. Пластинчатые конвейеры
6.2. Скребковые конвейеры
6.3. Тележечные конвейеры
6.4. Грузоведущие конвейеры

Глава 7. Ковшовые конвейеры и элеваторы
7.1. Ковшовые конвейеры
7.2. Ковшовые элеваторы

Глава 8. Вертикальные конвейеры для штучных грузов
8.1. Полочные и люлечные элеваторы
8.2. Четырехцепиые вертикальные конвейеры

Глава 9. Подвесные конвейеры
9.1. Классификация и области применения
9.2. Грузонесущие конвейеры
9.3. Толкающие и несуще-тол кающие конвейеры
9.4. Грузоведущие и несуще-грузоведущие тележечные конвейеры
9.5. Выбор проектных параметров
9.6. Тяговый расчет

Глава 10. Конвейеры без тягового элемента
10.1. Винтовые конвейеры
10.2. Вибрационные конвейеры
10.3. Роликовые конвейеры
10.4. Шагающие конвейеры



Слисок литературы

Предметный указатель

- КОМПЛЕКТУЮЩИЕ К КОНВЕЙЕРАМ
- ЛЕНТОЧНЫЕ КОНВЕЙЕРА
- КОНВЕЙЕРА С МОДУЛЬНОЙ ЛЕНТОЙ
- ПЛАСТИНЧАТЫЕ КОНВЕЙЕРА
- ПИЩЕВЫЕ КОНВЕЙЕРА
- МНОГОЯРУСНЫЕ СИСТЕМЫ
- АППЛИКАЦИОННЫЕ СИСТЕМЫ
- СТОЛЫ НАКОПИТЕЛЬНЫЕ
- РОЛЬГАНГИ НЕПРИВОДНЫЕ
- РОЛЬГАНГИ ПРИВОДНЫЕ
- ПОДЪЕМНЫЕ ТРАНСПОРТЕРЫ
- МНОГОПОТОЧНЫЕ СИСТЕМЫ
- ПОДВЕСНЫЕ КОНВЕЙЕРА
- ЯЩИЧНЫЕ КОНВЕЙЕРА
- КОНВЕЙЕРА ДЛЯ ПОКРАСКИ
Наверх

Глава 4

Конвейеры. Справочник.


Ленточные конвейеры

предедущая следующая

4.2. Элементы ленточного конвейера

Конвейерная лента. Это основной, наиболее дорогой и наименее долговечный элемент конвейера, который является одновременно грузонесущим и тяговым органом. Лента состоит из каркаса, заключенного между резиновыми обкладками и предназначенного для поддержания груза и передачи тяговых усилий. Резиновые обкладки защищают каркас от механических повреждений и воздействия окружающей среды.

По типу каркаса ленты можно разделить на резинотканевые и резинотросовые общего назначения и специальные - морозостойкие, огнестойкие, пищевые и т.п.

Каркас лент общего назначения изготовляется из натуральных, искусственных, синтетических (полиамидных и полиэфирных) или комбинированных волокон. Обкладки - из натурального и синтетического каучука или из специальных синтетических материалов. В качестве синтетических материалов для прокладок к ленте применяют полиэфирные материалы типа лавсан (терилан); полиамидные - типа капрон, анид (нейлон), искусственный шелк.

В целях экономии хлопка вместо лент на основе бельтинга Б-820 применяются ленты нарезной конструкции без сквижей в каркасом БКНЛ-65, содержащим 72 % хлопка и 28 % лавсана (табл.4.1). Ленты по числу тканевых прокладок и ширине должны соответствовать ГОСТ 20-76.

Ленты с каркасом из комбинированных тканей (лавсан в основе и капрон в утке) более ударостойкие, чем ленты только из лавсановых волокон. Ткани из лавсана имеют меньшее удлинение, чем ткани из анида и капрона.

Наряду с применением лент с каркасом из синтетических нитей возрастает необходимость в лентах о тросовой основой, у которых стальные тросы каркаса

Таблица 4.1. Характеристика резинотканевых лент
Тип ткани
каркаса
резинотканевых
лент (СССР)
Ширина ленты,
мм
Прочность
прокладки
на разрыв
по основе,
кН/см
Количество
прокладок,
шт.
Относительное
удлинение при
рабочей нагрузке,
%
Толщина
обкладки,
мм
БКНЛ-65650 - 14000,53 - 105,01,0 - 3,0
БКНЛ-100650 - 14001,03 - 83,51,0 - 3,0
БКНЛ-150650 - 14001,53 - 83,52,0 - 4,5
ЛХ-120650 - 20001,23 - 122,02,0 - 4,5
ТА-100650 - 14001,03 - 83,52.0 - 4,5
ТА-150650 - 14001.5- 83,52,0 - 6,0
ТА-3001200 - 20003,04 - 104,02,0 - 6,0
ТЛ-150800 - 14001,53 - 82,02.0 - 6,0
ТЛ-200800 - 14002,03 - 82,02,0 - 6,0
ТЛК-150800 - 14001,53 - 82,02,0 - 6,0
ТЛК-200800 - 14002,03 - 82,02,0 - 6,0
ТК-3001200 - 20003.04 - 104,02.0 - 6,0
ТК-4001200 - 20004,04 - 85,02,0 - 6,0
МЛ-20010002,011.53,0 - 4,0
МЛ-30010003,011,53,0 - 4,0
МК-30010003,013,03,0 - 4,0
МК-60010006,013,03,0 - 4,0

завулканизированы в резину. Резинотросовые ленты могут быть выполнены без тканевых прокладок или с прокладками, усиливающими тросовый каркас.

В конвейерах небольшой длины, работающих в легком режиме, в основном используют ленты с тканевыми прокладками прочностью не более 1,5 кН/см ширины прокладки.

Для транспортирования абразивных материалов применяют ленты с прокладками из комбинированных нитей (хлопок и лавсан) типа БКНЛ-100, БКНЛ-150 и со сквижами или ЛХ-120 со сквижами и брекером под рабочей обкладкой.

Для транспортирования среднекусковых абразивных грузов применяются ленты с прокладками из анида типов ТА-100 и ТА-150, из нитей лавсана типов ТЛ-150 и ТЛ-200, из нитей лавсана по основе и нитей капрона по утку типов ТЛК-150 и ТЛК-200. Толщина рабочей обкладки этих лент 4,5-6,0 мм.

Для транспортировки крупнокусковых стальных грузов может быть использована лента с прокладками типа ТА-300, а для среднекусковых - типов K-10-2-3T; ТК-300 и ТК-400, имеющие брекер с капроновой основой под рабочей обкладкой.

Резинотросовые ленты прочностью 15-60 кН/см применяются для транспортирования крупнокусковых абразивных грузов (табл.4.2).

Резинотросовые ленты по сравнению с резинотканевыми имеют меньшее относительное удлинение (до 0,25%) при одинаковой рабочей нагрузке, большую стойкость к ударным нагрузкам, хорошую продольную и поперечную гибкость, монолитны по конструкции, более дешевы и просты в изготовлении. Вместе с тем масса их значительно больше резинотканевых и стыковка, выполняемая только горячей вулканизацией, является весьма трудоемкой операцией.

Стыковка резинотканевых лент может быть «механическая»- соединение скобами, петлевыми зажимами и т.п.; горячей или холодной вулканизацией при применении специальных клеев. Стыковое соединение должно быть максимально приближено к прочности, гибкости, плотности и долговечности цельной ленты. В случаях, когда вдоль ленты действуют большие усилия, применяют соединение только с помощью вулканизации.

Резинотканевые и резинотросовые ленты изготовляются в обычном, морозостойком, огнестойком (для угольных шахт) исполнении, теплостойкие и пищевые.

Ленты обычного исполнения можно применять при температуре окружающего воздуха не ниже -25 °C и при температуре транспортируемого груза не выше +60 °С. Морозостойкие ленты сохраняют работоспособность до температуры -45 °C.

Таблица 4.2. Характеристика резинотросовых лент
ПараметрТип ленты
бестканеваяс тканевыми прокладками
РТЛО - 500РТЛО - 1000РТЛ - 1500РТЛ - 1500РТЛ - 2500РТЛ - 3150РТЛ - 4000РТЛ - 5000РТЛ - 6000
Прочность ленты на разрыв, Кн/см шины51015152532405060
Относительное удлинение при рабочей нагрузке, %, не более0,250,250,250,250,250,250,250,250,25
Ширина ленты8001000900-1200800-12001000-20001000-16001200-20001200-20001200-2000
Толщина обкладки, мм: рабочей3,04,05,55,55,05,0; 3,54,04,54,5
не рабочей2,02,05,55,55,05,0; 3,54,04,54,5
Толщина ленты, мм--18,018,020,522,523,025,526,5
Диаметр троса, мм2,73,44,26,07,58,2510,610,611,5
Шаг троса, мм999151414171718
Масса 1 м2 ленты m *, кг20,525282937,043,250,14349
* Линейная нагрузка ленты qл равна qл = mBg, где m - масса 1 м2ленты, кг; В - ширина ленты,м

Некоторые типы лент до настоящего времени в незначительном количестве ввозят в СССР, например, резинотканевые ленты поставляются Японией, ФРГ, Великобританией, ГДР, ЧССР, ПНР; резинотросовые - в основном ФРГ, Великобританией и Францией.

Роликоопоры.

По назначению роликоопоры делятся на рядовые (линейные) и специальные. Рядовые роликоопоры предназначены для поддержания ленты и придания ей необходимой формы. Специальные роликоопоры, кроме того, выполняют следующие функции: центрирующие-регулирование положения ленты относительно продольной оси; амортизирующие - смягчение ударов груза о ленту в местах загрузки; очистительные - очистка ленты от частиц налипшего груза; переходные - изменение желобчатости ленты перед барабанами.

Роликоопоры выпускаются трех типов: тяжелые, нормальные и легкие. Ось роликоопоры конструктивно выполняется жесткой на цапфах или гибкой из каната и цепи (подвесные). Наибольшее распространение получили жесткие роликоопоры.

Конструктивное исполнение роликов может быть различным и определяется в основном типом подшипников, способом их уплотнения и смазкой.

В трехроликовой опоре все ролики располагают в одной плоскости или средний ролик выдвигают вперед для уменьшения «жевания» ленты и удобства смазки. Угол наклона боковых роликов трехроликовой опоры для гибких резинотканевых (синтетических) и резинотросовых лент может быть увеличен до 30 - 35° (вместо 15° для хлопчатобумажных), что позволяет повысить производительность конвейера при той же ширине ленты и улучшить ее центрирование.

Универсальная жесткая роликоопора
Рис. 4.3. Универсальная жесткая роликоопора: 1- ролики; 2 - поворотный кронштейн; 3 - ось кронштейна; 4 фиксатор поворота

На рис.4.3 показана универсальная жесткая роликоопора, позволяющая изменять положение среднего и боковых роликов в зависимости от конкретных условий. Боковые ролики этой опоры смонтированы на поворотных кронштейнах с эксцентриками, а средний ролик на поворотной рамке.

Все роликоопоры монтируются на шарикоподшипниках за исключением роликоопор тяжелого типа для лент шириной 800-1400 мм, которые изготовляются на роликоподшипниках.

Диаметр роликов выбирают в зависимости от ширины ленты, скорости ее движения, а также характеристики транспортируемого груза (насыпной плотности, кусковатости и т.п.).

Подвесная шарнирная роликоопора
Рис.4.4. Подвесная шарнирная роликоопора. 1 - опорная рама; 2 - амортизатор; 3 - шарнирная подвеска; 4 - захват; 5 - опорный канат; 6 - ролики

Подвесные роликоопоры (рис.4.4) применяются при транспортировании крупнокусковых грузов. Имеется несколько типов подвесных роликоопор: с дисками, укрепленными на гибком вращающемся валу, с дисками, вращающимися на гибкой оси; с роликами нормального типа, вращающимися на полых надетых на трос осях, или на осях, соединенных между собой шарнирно.

 Центрирующая роликоопора
Рис.4.5. Центрирующая роликоопора; 1 - ролики; 2 - поворотная траверса; 3 - дефлекторный ролик; 4 - башмак; 5 - опорный каток; 6 - упорный подшипник

Центрирующие роликоопоры (рис.4.5) устанавливаются на конвейере для обеспечения устойчивого направленного движения ленты, особенно при повышенных скоростях движения, как на рабочей, так и на обратной ветви ленты.

Амортизирующие роликоопоры устанавливаются в местах загрузки, а при транспортировании крупнокусковых тяжелых грузов с повышенной скоростью и на линейной части конвейера. Для придания роликоопоре амортизирующих свойств ролики футеруются резиной и покрываются упругой секционной оболочкой, заполненной пористым наполнителем или воздухом. Материалом оболочки может быть резина, кордовые ткани или материалы, содержащие резину. Кроме того, в качестве роликов применяются автомобильные или авиационные шины, насаженные на полую вращающуюся трубу.

Амортизационная подпружиненная роликоопора является одним из вариантов конструктивного исполнения амортизирующих роликоопор. Наиболее податливыми амортизирующими роликоопорами являются роликоопоры, подвешенные на гибком органе.

Натяжные устройства.

Они придают ленте натяжение, достаточное для передачи на приводе тяговой силы трением при установившемся движении и пуске конвейера, ограничивают провисание ленты между роликоопорами, компенсируют удлинение ленты в результате вытяжки ее в процессе работы и сохраняют некоторый запас ленты, необходимый для перестановки ее при повреждениях.

Натяжные устройства
Рис.4.6. Натяжные устройства: а, б - хвостовое грузовое; в, г - промежуточное грузовое; д - винтовое; е - пружинно-винтовое

Натяжные устройства (рис.4.6) разделяют на грузовые, механические, гидравлические и пневматические.

Грузовые устройства по их расположению делят на хвостовые, расположенные в хвосте конвейера, и промежуточные. Достоинством грузовых натяжных устройств является автоматическая компенсация удлинения тягового элемента и поддержание постоянного его натяжения в процессе эксплуатации. Недостатком грузовых натяжных устройств является их громоздкость.

Механические натяжные устройства подразделяют на винтовые, пружинно -винтовые, реечные и лебедочные.

Тип устройства определяется главным образом длиной конвейера и упругими свойствами конвейерной ленты.

Винтовое натяжное устройство
Рис.4.7. Винтовое натяжное устройство: 1 - натяжной барабан; 2 - гайка; 3 - винт; 4 - ползун

Винтовые натяжные устройства применяются только на стационарных конвейерах небольшой длины и передвижных конвейерах. Винтовое натяжное устройство (рис.4.7), разработанное в «Гипрорудмаше» [35], позволяет значительно уменьшить длину винтов при том же ходе натяжного барабана. Отличительной особенностью этой конструкции является то, что в направляющих установлены ползуны, зафиксированные штырями.

Винтовые и пружинно-винтовые натяжные устройства при большой их компактности, что является достоинством этих устройств, имеют ряд существенных недостатков: они приводятся в действие вручную, обладают небольшим ходом и требуют периодического регулирования.

Лебедочные натяжные устройства приводятся в действие электрическим или гидравлическим двигателем и могут обеспечивать большое натяжное усилие и большой ход, вследствие чего они применяются преимущественно на мощных конвейерах. Они автоматически поддерживают необходимое минимальное натяжение ленты как при установившемся движении, так и в пусковой период, что исключает скольжение ленты на приводных барабанах.

На конвейерах малой и средней мощности наибольшее распространение получили грузовые натяжные устройства тележечного и рамного типа, у которых необходимое натяжение ленты создается массой подвешенного груза. Для уменьшения хода груза его часто подвешивают на полиспасте или применяют устройство с запасовкой конца троса полиспаста на барабане лебедки.

Привод ленточного конвейера.

Узлами, составляющими привод конвейера, являются опорная рама специальной конструкции, приводные и обводные барабаны, редукторы, тормозные устройства, муфты и различная аппаратура (пусковая, регулирующая) и т.п. Привод может быть однобарабанный, двухбарабанный и трехбарабанный (табл.4.3). Наибольшее распространение получили однобарабанные и двухбарабанные приводы с обводкой барабанов чистой (нерабочей) стороной ленты. Трехбарабанные приводы применяются только в конвейерах большой протяженности (L = 300 м и более).

Таблица 4.3. Принципиальные схемы приводов ленточных конвейеров

Принципиальная схема приводаНаименование типа приводаугол обхватаТяговое усилие Р
однобарабанный однобарабанный180SСБ ( eμα - 1 )
однобарабанный с отклоняющимся роликом однобарабанный с отклоняющимся роликом240SСБ(eμα - 1)
однобарабанный с выносным разгрузочным барабаном однобарабанный с выносным разгрузочным барабаномSСБ(eμα - 1)
однобарабанный с прижимным роликом однобарабанный с прижимным роликом270SСБ(eμα - 1) + P1μeμα
однобарабанный с прижимной лентой и выносным разгрузочным барабаном однобарабанный с прижимной лентой и выносным разгрузочным барабаном(SСБ + Sa)(eμα - 1)
однобарабанный с батареей роликов, прижимаемых конвейерной лентой однобарабанный с батареей роликов, прижимаемых конвейерной лентой240
двухбарабанный с отклоняющимся роликом двухбарабанный с отклоняющимся роликом350SСБ[eμ(α12) - 1]
двухбарабанный с односторонним огибанием ленты и выносным разгрузочным барабаном двухбарабанный с односторонним огибанием ленты и выносным разгрузочным барабаном420SСБ[eμ(α1+α2) - 1]
двухбарабанный с односторонним огибанием ленты двухбарабанный с односторонним огибанием лентыSСБ [eμ (α12) - 1]
двухбарабанный с выносным разгрузочным барабаном двухбарабанный с выносным разгрузочным барабаном480SСБ[eμ (α12) - 1]
двухбарабанный с приводной лентой и выносным разгрузочным барабаном двухбарабанный с приводной лентой и выносным разгрузочным барабаном320SСБ(eμα1 - 1) + SСБ(eμα2 - 1)eμα1
двухбарабанный с отклоняющимся роликом двухбарабанный с отклоняющимся роликом380SСБ[eμ(α12) - 1]
двухбарабанный с установкой барабанов в головной и хвостовой части конвейера двухбарабанный с установкой барабанов в головной и хвостовой части конвейера360SСБ[eμ(α12) - 1]
трехбарабанный с установкой двух барабанов в головной части конвейера трехбарабанный с установкой двух барабанов в головной части конвейера520SСБ[eμ(α123) - 1]
трехбарабанный с установкой двух барабанов в головной части конвейера трехбарабанный с установкой двух барабанов в головной части конвейера540SСБ[eμ(α123) - 1]
трехбарабанный с установкой барабанов в головной части конвейера трехбарабанный с установкой барабанов в головной части конвейераSСБ[eμ(α123) - 1]

Компоновка привода может осуществляться несколькими вариантами:

  • вариант I - привод представляет собой единый блок, включающий все перечисленные выше узлы, а в некоторых случаях и роликоопоры, поддерживающие ленту (если привод двухбарабанный, то оба барабана соединены между собой зубчатой или цепной передачей и расположены близко друг от друга); такие приводы отличаются компактностью, простотой конструкции и более низкой стоимостью. Недостатками их являются; невозможность увеличения мощности при наращивании конвейера и сложность как ремонта, так и осмотра. Приводы, скомпонованные по первому варианту для лент шириной 600-1220 мм, распространены за рубежом, где часто такой привод устанавливают без фундамента [фирмы «Хыовуд» (Великобритания), «Демаг» (ФРГ) и Др.];
  • вариант II - привод, собираемый из отдельных унифицированных узлов-блоков, позволяющих компоновать приводы различной мощности и с жестко связанными приводными барабанами, и независимым приводом каждого барабана, при двухбарабанном приводе; такие приводы компактны, легко и быстро собираются, но более тяжелые. Такие приводы, состоящие из шести-восьми узлов, имеющие мощность до 80 кВт и более для лент шириной 800-1400 мм, выпускает ряд европейских стран (ФРГ, Великобритания, ПНР, ЧССР и др.;
  • вариант III - привод, имеющий общую длинную жесткую раму, на которой устанавливаются все узлы привода, а также натяжное устройство с достаточно большим ходом настоящего барабана (при такой компоновке сохраняется центрированное расположение подвижных и неподвижных частей, установленных на раме); такие приводы применяются для мощных конвейеров (чаще всего полу стационарных);
  • вариант IV - привод, состоящий из нескольких независимых приводных блоков, установленных каждый на своем фундаменте; такой компоновки привод применяется для мощных магистральных конвейеров;
  • вариант V - привод с применением мотор-барабана (в таком приводе двигатель, обычный или планетарный передаточный механизм, системы охлаждения и электропитания смонтированы внутри барабана); для обеспечения быстрого торможения ленты конвейера мотор-барабаны оборудуют электромагнитными тормозами, а охлаждение может быть воздушное или масляное. Привод с мотор-барабаном применяется на передвижных, а также стационарных конвейерах небольшой мощности и протяженностью не более 150 м.

Опытные образцы мотор-барабанов типов МБО, МБО1, МБО2, разработанных в НИГРИ [35] и испытанных на шахтах Криворожского месторождения, имеют мощность 4,5-40 кВт при ширине ленты 650-1500 мм.

Присоединительные размеры рамы каждого привода к опорной конструкции и привязка рамы к оси приводного барабана не зависят от типа, установленного на приводе редуктора.

В табл. 4.4 и табл. 4.5 приведены краткие характеристики приводов с коническими редукторами.

Таблица 4.4. Размеры приводов с коническими редукторами

Размеры приводов с коническими редукторами

Крутящий моментна
тихододном валу
редуктора, даН.м
РедукторТип
электро-
двигателя
НН1Н2 LL1L2B1Масса
привода,
кг.
Номер
привода
ТипПередаточное число
25КЦ1-20027,54А80В6УЗ435225801225240765397213
27,54А80В4УЗ801225765217
19,34А 90S443901225771225
13,64А100S4431001270788235
3027,54А90S443901255771225
19,34А100S4431001270788232
13,64A100S4431001300788239
5027,54A100S6УЗ1001300788239
27,54А100S4УЗ1001270788232
19,34А112М4УЗ112135781525410К
13,64А32S4УЗ132138583427511К
80КЦ1-25027,54А112МВ6УЗ5152651121628295103150745912К
27,54А112М4УЗ1121628103145913К
19,34А132S4УЗ1321656105048014К
13,64А132М4УЗ1321706105049615К
10027,54А132S6УЗ1321760105048016К
100КЦ1-30027,54А132S4УЗ6073151321760349110061057517К
19,34А132М4УЗ1321810110059018К
13,64А160S4УЗ1601904114963319К
15027,54А132М6УЗ1321810110059020К
27,54А132М4УЗ1321810110059021К
19,34А160S4УЗ1601904114963322К
13,64А160М4УЗ1601947114965823К
210КЦ1-40027,54А160 S6УЗ70532016023334551472715115324К
27,54А160S4УЗ16023331472115325К
19,34А160М4УЗ16023761472117826К
13,64А180М4УЗ18024111485121327К
400КЦ1-50027,54А180М6УЗ88740018027954551769859198028К
27,54А180М4УЗ18027951769198029К
19,34А200М4УЗ20028831811206530К
13,64А225М4УЗ22529331827215031К
КЦ2-75073,04А132М4УЗ76533513224195081550739137032К
43,44А160М4УЗ16025561599144033К
28,34А180М4УЗ18025911612148034К
760КЦ1-50027,54А200S6УЗ87740020029234551811859211035К
27,54А200S4УЗ20029231811211036К
19,34А250S4УЗ25030081846229037К
13,64А280S4УЗ28032631898260038К
1460КЦ2-10073,04А200М4УЗ95640020032786342127960298539К
43,44А225М4УЗ22533282143307040К
28,34А259М4УЗ25034432162320041К
2400КЦ2-130073,04А225М4УЗ1272530225401683826271215563042К
43,44А280S4УЗ28043462698608043К
28,34А280М4УЗ28043862698613044К
400073,04А280S4УЗ28043462698608045К
43,44А315S4УЗ31544412724617046К

Таблица 4.5. Комплектовка приводов ленточных конвейеров с коническими редукторами

Комплектовка приводов ленточных конвейеров с коническими редукторами

Ширина ленты В,
мм
Тип приводного
барабана
Скорость ленты,
м/с
Номер
привода
Размеры, мм
В2В3
4004025-400,57681335
0,63
10
1,25
4040-600,812К8971518
113К
3,614К
215К
5005025-400,638281455
1
1,25
5040-600,816К9571638
1.017K10231741
1,618К
219К
5050-80120К10531771
1,2521К
222К
2,523К
6506525-500,59331643
0,63
110К
1,2511К
6540-600,816К10321788
117К10981891
1,618К
219К
6550-80124К12052036
1,2525К
226К
2,527К
6563-800,6332К12222065
133К
1,634К
8008040-600,816К11622048
117К12282151
1,618К
219К
8050-80128К14322445
1,2529К
230К
2,531К
8063-1000,6332К14402453
133К
1,634К
100010050-80128К15522685
1,2529К
230К
2,531К

Барабаны приводные и неприводные обычно изготовляют сваркой с обечайкой из листовой стали. Барабаны малых диаметров (D 500 мм) могут изготовляться отливкой из чугуна. По форме обода барабаны выполняются с цилиндрической или выпуклой (бочкообразной) поверхностью. Для широких лент (В > 1000 мм) применяются сварные цилиндрические барабаны.

Тяговые свойства приводного барабана могут быть повышены путем увеличения натяжения конвейерной ленты или угла обхвата лентой приводного барабана (см. табл. 4.3), применения высокофрикционных футеровок; самоочищающихся барабанов или пневмокатков в качестве приводных барабанов; дополнительного прижатия ленты к барабану.

В качестве футеровки барабанов применяют эластичную резину. Для мощных конвейеров резиновую футеровку выполняют с продольными или шевровыми ребрами, которые, кроме того, хорошо самоочищаются. Применяются барабаны с обечайкой, имеющей продольные пазы, в которых располагаются прижимные планки, закрепляющие футеровочную резину, а также барабаны с кольцевыми канавками на обечайке с запрессованными в них клиновидными ремнями.

Если загрязненная поверхность ленты контактирует с приводным барабаном, то такой барабан может быть выполнен с обечайкой решетчатой конструкции, обеспечивающей самоочистку ленты.

Дополнительное прижатие ленты к приводному барабану может осуществляться механическим путем или специальными способами (вакуум, давление воздуха и т.п.). Схема прижима ленты с использованием вакуума (присоса) изображена на рис.4.8. Па поверхности вакуум-барабана располагается ряд отверстий, посредством которых осуществляется присос ленты к барабану. Для прижатия ленты к барабану сжатым воздухом устанавливается дугообразная камера с отверстиями. Сжатый воздух из магистрального трубопровода подается к отверстиям и прижимает ленту к барабану.

Схема действия приводного вакуум-барабана
Рис. 4.8. Схема действия приводного вакуум-барабана:
1 - вакуумные каналы барабана; 2 - обечайка с отверстиями;
3 - штуцер для соединения камеры с отсасывающим трубопроводом вакуум-насоса;
4 - камера коллектора для отсоса воздуха

Для конвейеров с резинотросовой лентой дополнительное прижатие ленты к приводному барабану может быть осуществлено с помощью магнитных сил.

Заводы-изготовители отечественной промышленности выпускают приводные и неприводные барабаны.

Пример обозначения приводного барабана для ленты шириной 50 см, диаметром 40 см, гладкого (нефутерованного), имеющего диаметр шейки вала под подшипник 80 мм: «Барабан приводной 5040Г-80».

Для соединения вала приводного барабана с выходным валом редуктора обычно применяется зубчатая муфта. Валы двигателя и редуктора соединяются упругой муфтой или пусковыми муфтами (турбомуфтами и электромагнитными муфтами).

На наклонных конвейерах для предотвращения самопроизвольного хода груженой ветви ленты вниз под действием массы груза в передаточный механизм включают храповый останов или тормоз, как правило, колодочный. На длинных горизонтальных конвейерах тормоз можетбыть установлен для сокращения длины выбега ленты при внезапном выключении двигателя.

Опорные металлоконструкции. Конструкции опорных элементов ленточного конвейера могут быть выполнены жесткими (жесткие ставы) или с применением гибкого органа (канатные ставы), а также комбинированные - жесткие и канатные.

Жесткие ставы, состоящие из стального проката (уголки, швеллеры и др.) или труб, изготовляются отдельными секциями длиной 2-5 м, кратной шагу роликоопор в зависимости от условий эксплуатации конвейеров секции жестких ставов могут бытьоснащены съемными кронштейнами различной длинны. На жестких ставах закрепляют как жесткие,так и подвесные роликоопоры.

Канатные ставы значительно эффективнее жестких при транспортировании крупнокусковых тяжелых грузов (скальных пород, руд и т.п.). На конвейерах с канатными ставами, в сравнении с жесткими, динамические нагрузки на ленту и роликоопору значительно ниже, меньше на 40-50 % масса линейной части конвейера, лучше центрирование ленты, выше желобчатость ленты, что позволяет увеличить производительность и скорость движения, более удобный монтаж и демонтаж конвейера. На канатных ставах могут быть смонтированы, как жесткие, так и шарнирные или гибкие роликоопоры.

Конвейеры с комбинированными ставами, в которых для крепления роликоопор используют опорные элементы из проката и канатов, обладают необходимой устойчивостью и хорошей податливостью роликоопор.

Опорные металлоконструкции ленточных конвейеров должны быть увязаны со строительными конструкциями зданий и галерей в части крепления к закладным элементам и соответствия шага стоек конвейера строительным размерам. Одним из определяющих параметров опорных металлоконструкций ленточных конвейеров является высота средней части конвейера - от опорной поверхности до линии ободов барабанов (табл.4.6).

Таблица 4.6. Типоразмеры и высоты средней части конвейеров

Ширина ленты,
мм
Типоразмер
конвейера
Диаметр приводного барабанаВысота средней части конвейера
мм
4004040-60400700
5005040-60400700
5050-80500700, 850
6506540-60400700
6550-80500700, 850
6563-80630700, 850
8008040-60400850
8050-80500850
8063-100630850, 1000
8080-100800850, 1000, 1150
80100-14010001000, 1150
100010063-1006301000, 1150
10080-1008001000, 1150
100100-12010001000, 1150, 1300
100125-16012501300
120012063-1006301000, 1150
12080-1208001000, 1150
120100-14010001000, 1150, 1300
140014080-1208001000, 1150
140100-14010001000, 1150, 1300
140125-16012501300

Опорные металлоконструкции ленточного конвейера подразделяются на следующие основные узлы: опоры приводных барабанов, секции средней части, секции средней части загрузочные, стойки средней части, опоры устройств натяжных винтовых, опоры устройств натяжных грузовых.

Опоры приводных барабанов предназначены для крепления приводных барабанов, отклоняющих барабанов, головных воронок, очистительных устройств, а также ограждений. Практически, каждому типоразмеру приводного барабана соответствует ряд опор, конструкции которых отличаются высотой установки барабана и размером под головную воронку, зависящим от скорости движения ленты, абразивности и крупности кусков транспортируемого груза. Высоты опор приводных барабанов горизонтальных конвейеров должны соответствовать принятой высоте средней части.

Пример конструктивного решения опоры приводного барабана типа 6563Ф-80 ленточного конвейера с шириной ленты 650 мм представлен на рис. 4.9.

Опора приводного барабана типа 6563Ф-80
Рис. 4.9. Опора приводного барабана типа 6563Ф-80; ширина ленты конвейера 650 мм

Опоры средней части конвейера предназначены для крепления верхних и нижних роликоопор, дифлекторных роликов, ограждений, а на участках загрузки и промежуточной разгрузки конвейера - загрузочных лотков и сбрасывателей. Длины секций средней части целесообразно принимать кратными строительному модулю. Наиболее употребительны секции длиной 6000 мм. Отверстия в секциях средней части для крепления роликоопор выполняются при изготовлении секций. Расстояние между роликоопорами (шаг роликоопор) принимается с учетом насыпной плотности транспортируемого груза и шприцы ленты конвейера в интервалах от 1000 до 1500 мм. Шаг нижних роликоопор принимается, как правило, равным 3000 мм.

В зонах загрузки конвейера устанавливаются загрузочные секции средней части, рассчитанные на установку роликоопор с учащенным шагом, Для восприятия

дополнительных нагрузок от загрузочных устройств на участках загрузочных секций могут предусматриваться дополнительные стойки или раскосы.

Секция части ленточного конвейера с шириной ленты 800 мм, длиной-6000 мм
Рис. 4.10. Секция части ленточного конвейера с шириной ленты 800 мм, длиной - 6000 мм

На рис. 4.10 и 4. 11 представлены конструкции секций средней части и стойки ленточного конвейера с шириной ленты 800 мм.

Стойка части конвейера с шириной ленты 800 мм
Рис. 4.11. Стойка части конвейера с шириной ленты 800 мм

Опоры натяжных устройств - предназначены для крепления элементов конструкций натяжного устройства, обеспечения хода натяжного барабана и восприятия нагрузки от массы оборудования и натяжения конвейерной ленты. При расчете опоры грузового натяжного устройства тележечного следует учитывать динамические нагрузки от перемещения тележки до упора при обрыве ленты или каната грузового устройства.

Одному типоразмеру натяжного винтового или натяжного тележечного устройства соответствует ряд опор, конструкция которых отличается высотой установки барабана (для горизонтальных конвейеров) или углом наклона конвейера в зоне натяжного устройства (для наклонных и наклонно-горизонтальных конвейеров).

Опора винтового натяжного устройства типа 6540-60-80; ширина ленты 650 мм
Рис. 4.12. Опора винтового натяжного устройства типа 6540-60-80; ширина ленты 650 мм

На рис. 4.12 и 4.13 представлены примеры конструкций опор натяжных устройств ленточного конвейера.

Опора грузового натяжного устройства тележечного типа 6540Т-60; ширина ленты 650 мм
Рис. 4.13. Опора грузового натяжного устройства тележечного типа 6540Т-60;
ширина ленты 650 мм

Загрузочные и разгрузочные устройства.

Как загрузка, так и разгрузка ленточного конвейера по требованиям технологии может производиться в любом пункте по длине трассы рабочей ветви ленты. Загрузка, как правило, происходит у заднего концевого барабана.

Имеются конструктивные разновидности загрузочных устройств для насыпных грузов трех типов: с самотечным движением груза, с принудительным и со сложным движением груза (рис. 4.14).

 Загрузочные устройства
Рис. 4.14. Загрузочные устройства:
а - вибрационный питатель; б - ленточный питатель;
в - барабанный питатель; г - скребковый питатель;
д - воронка с затвором; е - направляющий лоток;
ж - дисковый питатель с лотком;
з - волновой питатель с наклонным днищем;
и - вибрационный питатель с направляющим лотком

При выборе типа загрузочного устройства должны быть учтены основные требования, предъявляемые к нему при загрузке ленты:

  • центрирование и равномерное расположение груза по длине ленты;
  • скорость подачи груза на ленту по величине и направлению, близкая скорости движения ленты; формирования грузопотока в загрузочном устройстве, а не на ленте;
  • исключение по возможности вредного воздействия на ленту и роликоопоры поступающего грузопотока (удары, нарушение поверхности ленты и т.п.);
  • отсутствие завалов, скоплений и рассыпания груза в стороны; возможность регулирования скорости подачигруза при изменении его физикомеханических свойств;
  • надежность и стойкость к износу при наличии ударных нагрузок, а также простота и компактность конструкции части конвейера разгрузочного устройства.

В загрузочных устройствах с самотечным движением груз перемещается только под действием сил тяжести. К ним относятся воронки с затворами и без затворов, направляющие лотки прямолинейного и криволинейного профиля (рис. 4.14, д, е). Устройства с самотечным движением груза не имеют приводных механизмов, просты по конструкции.

Лотки криволинейного профиля более предпочтительны, так как днище их, выполняемое по параболе, эллипсу или окружности, расположенных касательно к ленте, рассчитывается таким образом, чтобы груз на выходе из лотка имел скорость, равную скорости ленты по величине и направлению. Применяются лотки криволинейного профиля для конвейеров со скоростью ленты не более 3 м/с, что обусловливается ограниченностью скорости подачи груза на ленту.

В загрузочных устройствах с принудительным движением груз перемещается под воздействием приводных устройств, к которым относятся питатели: вибрационный, ленточный, пластинчатый, барабанный, дисковый, скребковый. Скорость подачи груза на ленту не более 1,5 м/с. С питателя груз свободно падает на ленту и потому для формирования грузопотока необходима установка вспомогательных устройств или направляющихбортов. Такие загрузочные устройства имеют зпачительные габаритные размеры и требуют массивных фундаментов.

В загрузочных устройствах со сложным движением груз перемещается самотечно и принудительно. Имеются устройства трех разновиднностей по движению груза:

  • cтyпенчатое движение - прежде самотечное, затем принудительное или наоборот (например, лоток-дисковый питатель);
  • совмещенное движение - груз одновременно двигается самотечно и принудительно (например, вибролотки с большим углом наклона, которые путем не сложной регулировки могут применяться для загрузки материалов с различными физико-механическими свойствами);
  • комбинированное движение - груз совершает как ступенчатое, так и совмещенное движение, (например, вибрационный питатель с направляющим вибролотком, где груз сначала движется принудительно, а затем одновременно самотечно и принудительно).

Все и меющиеся конконструкции загрузочных устройств со сложным движением груза имеют большие габаритные размеры и конструктивно относительно сложны. Для загрузки ленточных конвейеров применяются питатели различных типов (см. рис. 4.14). Усовершенствование загрузочных устройств происходит главным образом в части приближения скорости грузопотока, поступающего на конвейер, к скорости движения ленты, а также в части создания устройств, разделяющих грузопоток по фракциям для создания предварительной подсыпки, играющей роль защитной подушки.

Загрузочное устройство колосникового типа без привода
Рис. 4.15. Загрузочное устройство колосникового типа без привода:
1 - колосник; 2 - отбойная плита; 3 - шарнир; 4 - пружина

На рис. 4.15 приведено загрузочное устройство колосникового типа без привода, разработанное ИГД Минчермет СССР (Свердловск).

В ИГД им. А. А. Скочинского (Люберцы) разработаны вибрационные питатели грохоты ВПГ-1 и СВГ-1; для передвижных погрузочных пунктов - ПВГ-2; для перегрузки с конвейера на конвейер - КВГ-1, позволяющий уменьшить высоту перегрузки до 0,7 м. Для загрузки кусковых (сухих и влажных) углей разработаны питатели шнекового типа ГПШ-500 и ГПШ-350.

Для перегрузки с большим перепадом высот скальных пород применяются также валковые грохоты-питатели, обладающие высокой прочностью.

Разгрузка ленты через головной барабан происходит по траектории свободного падения струи груза, которая зависит от скорости движения ленты и от диаметра приводного барабана.

Для правильной установки приемных устройств необходимо построение кривой для конкретных условий разгрузки или перегрузки груза на иные транспортные средства.

Для промежуточной разгрузки ленточных конвейеров применяются сбрасыватели различной конструкции. При транспортировании как насыпных, так и штучных грузов широко применяются плужковые сбрасыватели. Они выполняются в виде жестких неподвижных заслонок или движущихся ленточных, имеющих приводной механизм. Сбрасывающий плужок может быть установлен стационарно в пункте разгрузки и откидывается в сторону, когда в нем отпадает необходимость или он устанавливается на подвижной тележке.

Двухбарабанный сбрасыватель является наиболее универсальным устройством для промежуточной разгрузки.

Устройства для очистки ленты и барабанов.

Для обеспечения нормальной работы конвейера и повышения срока службы ленты необходима очистка поверхности ленты и барабанов от налипших частиц транспортируемого груза. Применяемые очистительные устройства должны обеспечивать достаточно полную очистку при максимальной сохранности очищаемой поверхности, конструкция их должна быть простой и надежной в работе. Наибольшие затруднения доставляет очистка сильно налипающих влажных грузов (мел, глина и т.п.) и намерзающих на ленту при пониженных температурах.

В ленточных конвейерах применяются следующие очистительные устройства: скребковые, щеточные, роликовые, вибрационные, гидравлические, пневматические и комбинированные. В качестве профилактических мер против загрязнения ленты применяются гидрофобные покрытия, растворы, обогрев и переворачивание ленты на обратной ветви.

Скребковые очистители широко применяются для слабоналипающих сыпучих грузов (уголь, руда). Они наиболее просты, долговечны и легко могут быть заменены при износе. Скребки выполняются из металла, пластмассы и эластичных материалов, например протекторной резины.

Простейшие скребковые очистители для ленты и барабанов дают лучшие результаты при небольших скоростях движения ленты (до 2,5 м/с) и равномерном распределении нагрузки на рабочую кромку скребка. Широкое распространение получило скребковое устройство клавишного типа, где отдельные скребки (лопатки) располагаются по ширине лентыв одну линию или в шахматном порядке и прижимаются к ленте общей пружинной подвеской, а также за счет упругости стержней каждой лопатки. Устройство струнного типа создает более высокое удельное давление наслой налипшего груза, сдвигая и срезая его при движении ленты.

Скребковое очистительное устройство конвейрного типа
Рис. 4.16. Скребковое очистительное
устройство конвейрного типа;
1 - скребок; 2 - цепь

Все рассмотренные скребковые очистители дают хорошие результаты лишь при скоростях движения ленты, не превышающих 2,5 м/с. Скребковое устройство конвейерного типа (рис. 4. 16), применяемое для очистки сильно налипающих грузов при скоростях движения ленты более 3,0 м/с, состоит из ряда резиновых скребков, закрепленных на цепях, приводимых в движение обычно от вала приводного барабана.

Щеточные очистители применяются для очистки сыпучих слабо налипающих грузов. Для обеспечения более качественной очистки их применяют в комбинации со скребками грубой очистки. Наибольшее распространение имеют цилиндрические щетки, выполненные из резиновых полос, из капроновых или других эластичных синтетических нитей, собираемых в пучки диаметром 1-7 мм и длиной до 100 мм. Длина щетки обычно равна 0,85 ширины ленты.

Роликовые очистители могут быть выполнены в виде обычной прямой роликоопоры с металлическими или резиновыми дисками, устанавливаемой на порожней (нижней) ветви ленты. Разработан роликовый очиститель, где две дисковые роликоопоры установлены под углом к оси ленты, вследствие чего направлений вращения дисков не совпадает с направлениями движения ленты. Диски, проскальзывая по ленте, очищают ее. Диски могут выполняться из упругого материала или пневматическими, что способствует самоочистке роликов, так как после выхода дисков из контакта с лентой они упруго восстанавливают свою форму и стряхивают налипший на них груз.

Для отвода очищенного груза из зоны очистки ролики выполняют со спиральной ребристой поверхностью. Шаг и диаметр спиралей подбирают в соответствии со свойствами транспортируемых грузов. Регулировку режима очистки можно осуществить пневматическими роликами шнекового типа.

Для очистки лент от сильно налипающих грузов в зимнее время применяются лопастные роликовые очистители, при этом варианты расположения лопастей могут быть различными.

Вибрационные очистители без вибратора и с вибратором применяются для очистки ленты от сыпучих материалов, легко отделяющихся от ленты при встряхивании (сухой песок, уголь и т.п.).

Гидравлические и пневматические очистители основаны на смывании или сдувании частиц, налипших на ленту. Они устанавливаются на нерабочей ветви ленты вблизи приводного барабана и применяются главным образом в комбинации со скребковыми, щеточными и роликовыми устройствами, образуя комбинированный метод очистки ленты.


предедущая следующая

Информация

- Новости
- Библиотека знаний
- Фотогалерея
- Видеобиблиотека
Яндекс.Метрика
Клиентам

-Как заказать
-Доставка
Новости

1 и 2 квартала 2021 года

За первые два квартала мы прорабатывали большие "модули" на сайте, такие как "Универсальный опросный лист" и оцифровка книги "Справочник. Конвейера". Так же были ...

[читать полностью]

Медиа

Подвесной конвейер
Загрузка плеера...
© ООО «РУСТЕХНО» 2012-2021